Fonderia CO., srl di alba
La professione rende le cose perfette!
Fonderia CO., srl di alba
La professione rende le cose perfette!
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| Luogo di origine: | Ningbo |
| Marca: | NC1023 |
| Certificazione: | ISO9001:2008 |
| Numero di modello: | 1023 |
| Quantità di ordine minimo: | 50pz |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | borse tessute con il pallet di legno libero-fumigration, o secondo il requisito dei clienti |
| Tempi di consegna: | 35 giorni |
| Termini di pagamento: | T / T, L / C |
| Capacità di alimentazione: | 50.000 pc / mese |
| Materiale: | QT400-15 | processo: | pezzo fuso di sabbia |
|---|---|---|---|
| Trattamento delle superfici: | pianura (olio), pittura nera, pittura di colore | standard: | GOST |
| Tipo di prodotto: | Componente della ferrovia | Tolleranza lavorante: | +/-0.15mm |
| rugosità superficiale: | Ra12.5 | ||
| Evidenziare: | cast iron sand casting,resin sand casting |
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Ferrovia/ferrovia che fissa la spalla russa duttile della ferrovia dell'ancora della ferrovia del ghisa QT400-15
Applicazione
L'ancora o la spalla del ghisa della ferrovia è una parte semi-incastonata nella traversina per fissare la clip alla base di appoggio e protegge la clip dal essere rubato. Potremmo assicurare i tipi differenti di spalle che soddisfanno i bisogni dei clienti.
1. l'ancora della ferrovia è fabbricata nella costruzione di un pezzo per acciaio per molle o l'uguale, trattato termicamente ed è destinata per eliminare la dispersione del camion. Le ancore della ferrovia forniscono una grande superficie del supporto contro sia la base della ferrovia che il legame, evitando disfa i tagli e l'usura, così prolungando la durata delle linee di legno. Le ancore della ferrovia sono utilizzate in 50Kg, in 85Kg, nella ferrovia 91LB, 115RE/136RE, UIC54 e UIC60 di 90/.
2. L'ancora russa della ferrovia è un genere di pezzo fuso utilizzato nella costruzione della ferrovia. È fatta di materiale QT400-15. Le sue proprietà meccaniche nello stato della come-colata sono pienamente compatibili al TOCT 7293-85
Con il nostro proprio dipartimento di R & S, abbiamo riuscito e continuiamo a produrre la nuova ancora della ferrovia secondo la richiesta dei nostri clienti. Se siete interessato nelle componenti ferroviarie, contattici prego ed offriamo sempre l'aiuto professionale per soddisfare le vostre esigenze.
Dettagli del prodotto
| Materiale: QT500-7, QT450-10, QT400-15 | |||
| Processo: Ispezione della materia prima, trattamento termico, colata del ferro, formantesi, prodotto finito | |||
| Trattamento di superficie: Pianura (lubrificata), colore nero dell'ossido | |||
| Pacchetto: borse tessute con il pallet di legno di libero fumigazione, o secondo il requisito dei clienti | |||
| Applicazione: Utilizzato in 50Kg, in 85Kg, nella ferrovia 91LB, 115RE/136RE, UIC54 & UIC60 di 90/ |
Grado materiale e proprietà meccaniche
| Prodotto | Spalla della ferrovia | ||
| Applicazione | UIC54 | UIC60 | 115RE, ecc. |
| Materiale | |||
| Nome | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Standard | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
| Composizione chimica (%) | C: 3.60-3.80 | C: 3.40-3.90 | C: 3.50-3.60 |
| Mn: ≤0.6 | Mn: 0.2-0.5 | Mn: ≤0.5 | |
| Si: 2.50-2.90 | Si: 2.70-3.00 | Si: 3.0-3.2 | |
| P: ≤0.08 | P: ≤0.07 | P: ≤0.07 | |
| S: ≤0.025 | S: ≤0.03 | S: ≤0.02 | |
| Resistenza alla trazione | Mpa ≥500 | Mpa ≥450 | Mpa ≥400 |
| Carico di snervamento | Mpa ≥320 | Mpa ≥310 | Mpa ≥250 |
| Allungamento (%) | ≥7 | ≥10 | ≥15 |
| Durezza | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
| Superficie | pianura (lubrificata) | ||
Imballaggio
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